Hoy yo, mañana tú

La semana pasada tuve la oportunidad de pasearme por Montclar una pequeña y bonita población vecina a Berga en la provincia de Barcelona.

La historia de Montclar se remonta al siglo X, momento en el que aparece nombrado por primera vez en manuscritos de la época. A mediados del siglo XX prácticamente desapareció con solamente una familia y no fue hasta los 70 cuando comienza a resurgir con segundas residencias y alguna familia estable.

En el paseo rápido que hice a través del pueblo, me quedé con la inscripción que encontré en la puerta del cementerio, de 1912, y que dice «Avui jo, demà tu». Para los que hablan varias lenguas pero no catalán o para los que aun lo siguen confundiendo con el italiano o el francés ahí va la compleja traducción «Hoy yo, mañana tú».

Puerta del cementerio de Montclar

Es difícil ser más claro y explícito, todos pasaremos a través de esa puerta en posición horizontal, o sea que vayamos preparándonos.

Si estas por la zona, no dejes de visitar Montclar porque vale realmente la pena.

Liberados por el Regimen Franquista

Al finalizar la Guerra Civil Española, el gobierno franquista se esmeró al máximo en perseguir y enjuiciar a cualquier ciudadano que hubiera intervenido en la defensa de la democracia.

Buscando en los archivos del Gobierno de Aragón, he encontrado unos cuantos Sampietro que afrontaron «juicios de responsabilidades políticas» y que en muchos casos pasaron por la cárcel.

Las fichas policiales pertenecen al servicio de libertad vigilada y en ellas se registra la fecha en la que los detenidos pueden comenzar el período de libertad condicional así como cuando finalizan esta.

Son interesantes estos documentos no solamente porque de alguna forma u otra todos estos Sampietro están emparentados con mi familia sino también por las fotografías de cada uno de ellos.

El puente viejo de Boltaña

No fue hasta bien entrado el siglo XX que el rio Ara comenzó a poblarse de diversos puentes a la altura de Boltaña (Huesca), existiendo en la actualidad tres: el de Margudgued, el del Camping de la Gorga y el de la carretera de Campodarbe.

Sin embargo, antes de eso, la única forma de cruzar el Ara era por Ainsa o a través del llamado «Puente Viejo» o «Pontón» en Boltaña. Después vino también el puente colgante del Sanatorio y antes una especie de pequeña pasarela que apenas soportaba el paso de caballerías.

El Puente Viejo de Boltaña era de origen románico y existen algunas fotografías, concretamente esta que he encontrado en https://dara.aragon.es/ de 1930.

Puente viejo de Boltaña en 1930

El puente románico estaba ubicado exactamente en el actual puente de la gorga, el cual reaprovecha la parte inicial y final del viejo puente y que es claramente visible en la actualidad.

A simple vista, cuesta mucho reconocer su ubicación por lo cambiado que está todo el paisaje, prácticamente sin vegetación ni árboles al lado del rio y con la Magdalena pelada. Todo ello se explica por las contínuas crecidas del río Ara así como al aprovechamiento máximo que se hacía de los cauces para el cultivo. También cabe destacar, los diversos incendios que asolaban las sierras en los veranos de inicios del siglo XX y los nulos planes que existían de repoblación vegetal.

En cuanto a la ubicación, un detalle determinante de ella es la Ermita de San Sebastián, en la parte central-izquierda de la imagen, así como el inicio del camino de los rojos a la derecha de la ermita.

Antes del siglo XVIII, este era el único puente para acceder a Margudgued desde Boltaña. Después vino una pequeña pasarela a la altura del Sanatorio (actual Hotel Monasterio de Boltaña) y posteriormente el puente colgante, utilizado durante años por mis padres para ir al pueblo.

Lo que no tengo claro es cuando acabó hundiéndose definitivamente el Puente Viejo, cuentan, debido a varias crecidas sucesivas del Ara después de 1930.

La Copa de Ferias de 1965

El 6 de junio de 1965, el Zaragoza batió al FC Barcelona por 6-4 en la Romareda en los cuartos de final de la Copa de Ferias de España (nombre antiguo de la actual Copa del Rey). El partido de vuelta no fue mucho mejor para los de Barcelona y el Zaragoza se impuso por 0-1 en el Camp Nou el 12 de junio.

Hoy en mitad de un libro de mi madre bastante antiguo, he encontrado el recorte de prensa donde se anunciaba el resultado de esta partido de vuelta. Y lo más importante es que mi madre había anotado con su letra un «Felicidades (sin comentarios)«.

El Mundo Deportivo del 13 de junio de 1965

El 14 de mayo de 1966 mi padre y mi madre se casaron por lo que intuyo que eran novios desde hacía al menos un par de años. Sin duda alguna, la nota que escribió mi madre iba dirigida a mi padre ya que era seguidor del Zaragoza.

Desconozco si se la llegó a dar o no, pero me ha llamado mucho la atención la sencillez e inocencia de la misma durante la etapa inicial de noviazgo de los dos.

A lo mejor no estaban aun saliendo y mi madre planeó dársela pero al final no se atrevió,… quien sabe.

Margudgued desde el aire en 1945

Las primeras imágenes aéreas de Margudgued que he sido capaz de encontrar datan de los años 1945 y 1946. Fueron hechas por el Servicio Cartográfico del Ejército de los Estados Unidos (el Army Map Service o AMS), en colaboración directa con la Fuerza Aérea estadounidense (USAF) y el Ejército del Aire español.

Antes ya de los pactos de Madrid de 1953 (cuando Franco permitió la instalación de las bases americanas en Rota, Torrejón o Zaragoza), los estadounidenses necesitaban mapas detallados de la península (a saber para qué). A cambio de cartografiar el territorio, le entregaban una copia de todo el material al gobierno español.

Los aviones utilizados fueron bimotores Beechcraft RC-45 equipados con unas cámaras aéreas enormes automáticas (las Fairchild T-11), que hacían fotos en blanco y negro en rollos de película gigantescos.

El resultado de esas fotografías se digitalizó hace unos pocos años y está totalmente disponible en la Fototeca del Instituto Geográfico Nacional.

Margudgued desde el aire en 1945

Las fotografías no son de mucha definición pero sí permiten identificar casas, carreteras y terrenos. En la fotografía anterior se ve claramente el trazado del pueblo alrededor de la calle mayor desde Casa Sampietro hasta Casa Rufas sin olvidar el actual «Pajar» junto a la carretera de Guaso.

También es interesante ver el rio Ara en su aspecto natural antes de que fuera encauzado poniendo piedras en uno de sus lados y ahondándolo para evitar inundaciones. Aun recuerdo perfectamente las obras que duraron muchos meses con camiones arriba y abajo con piedras gigantes y gruas a finales de los 70 o principios de los 80.

Margudgued y el Sanatorio desde el aire en 1945

En esta última fotografia, se ve el trazado del rio desde Margudgued hasta el viejo Sanatorio, hoy el Hotel Monasterio de Boltaña, cruzando el edificio de la escuela en el cruce con la carretera de Sieste.

También es interesante observar que solo existe el puente colgante para cruzar el Ara y que aun no se habían construído ni la escollera ni el puente para coches que data de 1974.

Si tienes tiempo, puedes dedicar unas buenas horas a buscar más fotografías aéreas de la zona y también de años posteriores con algo más de resolución.

El Comité Revolucionario de Sieste

En 1936, poco después del golpe de estado impulsado por los militares en Ceuta, Melilla, Tetuán y Canarias y que llevó al poder a Francisco Franco, se crean a lo largo de la geografía española los llamados Comités Revolucionarios.

Para entender la creación de estos comités, es importante conocer el contexto político que se vivía en España desde la instauración de la Segunda República el 14 de abril de 1931, la polarizción de la política española y sobre todo las ansias revolucionarias y de cambio en amplios sectores de la población, sobre todo en el entorno rural.

La abolición de la monarquía y el exilio de Alfonso XIII en 1931 no había sido suficiente en muchos ámbitos políticos y en 1934 se inicia la fallida revolución de octubre que no hace más que torpedear la aun incipiente república, polarizar más a la sociedad y sobretodo alentar el golpe de estado del 36.

Pero la «revolución» no ha muerto y las ansias de cambio impulsan la creación de comites locales administrativamente independientes, pero conectados entre sí, para cubrir el vacío de poder que se instaura durante la guerra civil. Estos comités asumen todas las funciones de gobierno, de defensa y en muchos casos llegan incluso a acuñar moneda propia.

Mardgugued, en esos tiempos parte del municipio de Sieste, no será una excepción y en ese mismo 1936 se crea el Comité Revolucionario de Sieste (también llamado «de Defensa») que se compone de las siguientes personas:

    • Ángel Campo Nasarre, Presidente del comité, UGT.
    • Bienvenido Bielsa Cavero, UGT
    • Andrés Javierre Nasarre, UGT
    • Antonio Sampietro Betato, CNT y UGT
    • Eusebio Vidaller Pérez, CNT
    • Joaquín Sampietro Cardiel, CNT
    • Juan Rabal Campo, CNT

Mi abuelo, Antonio Sampietro Betato, de Margudgued, estaba afiliado tanto a la CNT como a la UGT y como el resto de miembros del Comité Revolucionado fue encausado en un controvertido Consejo de Guerra del que finalmente fue absuelto.

Expediente de responsabilidades políticas contra el Comité Revolucionario de Sieste

Ya hablé el año pasado del «Juicio de responsabilidades políticas» al que fue sometido pero no subí el expediente completo,de 75 páginas, cosa que sí hago ahora por si hay algún interesado en darle un vistazo. Es realmente apasionante.

Linajes de Aragón

El 1 de julio de 1910 se publicó el primer número de la revista «Linajes de Aragón» que perduró con dos números al mes hasta finales de 1916. Por aquel entonces reinaba Alfonso XIII en plena etapa de restauración borbónica desde la proclamación de su padre Alfonso XII en 1874.

La revista es interesante por muchos motivos pero sobre todo por el análisis e investigación histórica que se realizó de diversos apellidos y linajes aragoneses entre los que figuran muchos del Sobrarbe, Somontano y Ribagorza.

Linajes de Aragón, Nº2, 15 de Julio de 1910 – Reino de Sobrarbe

Está totalmente digitalizada en la Biblioteca Virtual de Aragón y es una fuente indispensable para entender la historia del Alto Aragón desde el inicio de la edad media hasta nuestros días.

Me ha resultado muy curioso descubrir que antiguas casas en pequeñas aldeas o pueblos como Laguarta (actualmente con 7 habitantes) fueron prósperas haciendas que dieron destacados personajes a la historia como Pedro de Villacampa.

Expedición a la Iglesia de Mediano

El 29 de abril de 1969 las aguas del Embalse de Mediano (en la provincia de Huesca a unos 20 minutos en coche de Margudgued) sumergieron al pueblo de Mediano en sus profundidades y dejaron el campanario de su iglesia como único testimonio de los casi 1000 años de historia (Mediano está documentado por primera vez en 1055).

Fue posteriormente en 1978 y 1979, cuando las aguas del embalse estaban bajas, que unas maniobras militares terminaron por destruir completamente las pocas casa que quedaban en pie después de casi 10 años sumergidas. Solo se salvo la iglesia del pueblo, que incluso cuando el embase alcanza su máxima capacidad, es posible ver su campanario.

El equipo expedicionario (Pol y Blanca) con el equipo de soporte de tierra (Jordi y Lidia)

Fue así que el 14 de junio del 2025 decidimos hacer una expedición hasta la iglesia de Mediano en nuestra lancha inflable a remos. La tripulación, estaba compuesta por Pol, Blanca y capitaneada por mi y zarpamos con más de 30ºC a las 11 de la mañana con el soporte logístico de mi primo Jordi y de Lidia.

La verdad es que fue una travesía bastante dura, especialmente para mi, porque entre el calor, la dificultad de coordinación de los remos y los más de 3 kilómetros estuve un par de días sin sentir los brazos.

Expedición en lancha inflable a la torre de la Iglesia de Mediano

Al final culminamos nuestro objetivo y volvimos la mar de contentos después de haber podido ver y tocar el campanario de la iglesia de Mediano.

Por si hay alguien interesado, aquí os dejo el recorrido que hicimos ya que lo grabamos en Garmin Connect. Es interesante para saber desde que punto salimos.